Аккумуляторы для электродвигателей.

Электрические моторы для лодок давно перестали быть странной новинкой на нашем рыболовном рынке. Для недалёких перемещений на спокойной воде и троллинга, штука безусловно полезная. При покупке такого двигателя многие задумываются — какой покупать аккумулятор, да и стоит ли его покупать вообще — может хватит и старого автомобильного, что стоит с прошлого года в гараже?

Сразу огорчу любителей такой экономии — автомобильный аккумулятор не подойдёт даже новый. Дело в том, что автомобильные аккумуляторы предназначены для кратковременной выдачи большой мощности при запуске автомобиля. Они — стартерные, а не тяговые, которые нужны для электромоторов. Автомобильный аккумулятор просто не способен «таскать» лодку более 2-3х часов. Мало того, при глубоком разряде, который непременно происходит при использовании аккумулятора в качестве тягового, происходит осыпание пластин и выход из строя самого аккумулятора. Не, конечно, можно брать с собой по 3-4 аккумулятора и менять их на новые после нескольких рыбалок, но тогда дешевле просто нанять моторку, которая будет «таскать» вашу лодку на прицепе)))

Так какой же аккумулятор выбрать?

Все тяговые аккумуляторы делятся на два типа: жидкостно-кислотные и гелевые. Первые дешевле, но имеют два недостатка — небольшой ресурс (100-150 циклов) и ограничение по использованию. Ограничение в том, что на некоторых водоёмах использование кислотных аккумуляторов запрещено, и вы просто не сможете им воспользоваться.
Гелевые аккумуляторы дороже, но служат куда дольше (500-600 циклов) и не имеют ограничений по использованию.

Второй важный параметр — ёмкость аккумулятора. Чем мощнее используемый вами мотор, тем больше должна быть ёмкость аккумулятора. Если использовать аккумулятор малой ёмкости с мощным электромотором, можно оказаться в ситуации, когда требуется помощь двигателя (например возвращение на берег в сильный ветер), а аккумулятор уже «съеден».

Для ориентира приведу таблицу времени работы разных двигателей и аккумуляторов:

Время непрерывной работы аккумуляторов Minn Kota
для электромоторов Minn Kota при максимальной скорости

МодельМощьностьMK24DP
72 а/ч, 21 кгMK27DP
85 а/ч, 18 кгMK24DС
85 а/ч, 21 кгMK27DС
105 а/ч, 24 кгMK31DС
130 а/ч, 29 кг   Endura 300,43 л.с.2,402,802,803,504,30   Endura 400,50 л.с.1,802,102,102,603,25   Endura 460,66 л.с.1,702,022,022,503,09   Endura 500,70 л.с.1,702,022,022,503,09   Endura 550,85 л.с.1,441,701,702,102,60   Endura Pro 320,45 л.с.2,402,802,803,504,30   Endura Pro 380,52 л.с.1,602,002,002,403,00   Maxxum 40T0,57 л.с.1,702,022,022,503,09   Maxxum 55T0,78 л.с.1,441,701,702,102,60   Riptide BM 55-1,702,022,022,503,09   Riptide BM 65-1,702,022,022,503,09   Riptide TM 40-1,702,022,022,503,09   Riptide TM 55-1,441,701,702,102,60   Vector 400,57 л.с.1,702,022,022,503,09   Vector 460,66 л.с.1,702,022,022,503,09   Vector 550,78 л.с.1,441,701,702,102,60   Vector 700,90 л.с.1,702,022,022,503,09   Vector 55 3X0,80 л.с.1,441,701,702,102,60   Camo0,60 л.с.1,702,022,022,503,09   Power Drive 50PD0,60 л.с.1,702,022,022,503,09

Вес аккумуляторов пропорционален их ёмкости: 85 А/ч — 21,3 кг; 105 А/ч — 24,9 кг; 130 А/ч — 29,9 кг.

Вообще, для комфортной рыбалки, даже на слабый двигатель стоит ставить аккумулятор с ёмкостью не менее 80 А/ч. Его хватит на однодневную, продолжительную рыбалку.

Теперь немного о зарядке.

Многие используют для подзарядки тяговых аккумуляторов обычную автомобильную зарядку. В принципе, это возможно, но следует учитывать, что последний этап зарядки, требует высокого напряжения, выдавать которое автомобильная зарядка просто не способна. В результате аккумулятор заряжается не полностью, что значительно сокращает не только «пробег» на рыбалке, но и общий срок службы аккумулятора. Если дорабатывать автомобильную зарядку для выдачи повышенного тока, использовать различные пусковые устройства, то есть большой риск подать напряжение «смертельное» для аккумулятора и «убить» его. Так что, на зарядке экономить не стоит.

Использование такой "приблуды", как индикатор заряда аккумулятора, тоже будет совсем не лишним - это позволит правильно распределить "силы" аккумулятора и не остаться неожиданно без мотора.

Ярослав Шкрыль.

Поделиться новостью: