Консервация и хранение лодочного мотора (инструкция)

Задумался я сегодня о консервации своего лодочного мотора. У меня  - Yamaxa 5.

Нарыл в интернете несколько статей на тему консервации и хранения лодочных моторов:

Короткая инструкция такая:

Хранить лодочный мотор можно до -40 С, без особых последствий. Желательно конечно  хранить мотор в вертикальном положении, в сухом месте.

Консервация лодочного мотора заключается в защите его от воздействия влаги.
Для мотора большую опасность представляет влага, нежели низкие температуры.

Что нужно сделать обязательно:
- выработать все топливо
- не хранить топливо в баке и не использовать его на следующий сезон
- залить масло 1 см.куб. в каждый цилиндр и прокрутить мотор с помощью веревки аварийного запуска для равномерного распределения смазки по стенкам цилиндра
- заменить масло в редукторе
- смазать защитными смазками все неокрашенные части мотора
- снять винт и смазать вал, винт лучше на зиму не одевать на место.
- перед остановкой мотора залить через входной патрубок карбюратора достаточно большое количество смазки-спрея.

В качестве Смазки-спрей можно использовать любое минеральное или синтетическое масло в баллончиках под давлением. Основная его работа покрыть внутренние детали двигателя до камеры сгорания. Смазку необходимо подавать при отключенной топливной магистрали, когда топливо практически полностью выработается.

.....

Посмотрел я на свой мотор - внешне чистый и нержавый :)

Вылил старый бензин из бачка, залил немножко масла в свечное отверстие, прокуртил веревкой пару раз.... и на этом успокоился :)

Снимать винт и менять масло в редукторе не стал - лень разбираться, как это делается...